経営戦略
三菱UFJフィナンシャル・グループ一体となっての顧客支援も含めて、他社にはない独自の総合ソリューションをご提供致します。
右近 崇
名古屋本部
研究開発第1部（名古屋）
主任研究員
空間的応用一般均衡モデル等の政策評価ツールや各種定量的な分析手法を用いて、交通社会資本整備による地域・産業へ波及する効果・影響を分析することを専門としています。
地域課題解決や発展戦略を検討する上で、客観的な数値を伴ったアウトプットは有効な判断材料の1つとなります。
地域計測のスペシャリストとして、当社をお引き立て賜りますようお願い申し上げます。
専門性
専門分野担当業務
経済効果分析
公共事業評価（一般均衡分析）
社会資本政策
学会
土木学会
経歴
学歴
2002/03 鳥取大学工学部卒業（社会開発システム工学科）
2004/03 鳥取大学大学院工学研究科修了（社会開発システム工学専攻）
職歴
2004 当社（当時：UFJ総合研究所）入社
現在に至る
事業開拓組織
▶ 観光戦略室
パブリシティ
著書・論文執筆
■査読論文
2017 震災直後の交通施設復旧施策と経済影響分析 土木学会論文集D3（土木計画学）73 巻,5 号(p.147-161)
2013 「高速道路料金割引施策による経済効果の空間的帰着分析」『季刊｜運輸政策研究』61号（pp.41-52）
2012 「電力供給不足による経済的影響分析」『 土木学会論文集D3（土木計画学｜土木計画学研究・論文集第29巻）』Vol.68, No.5（I_111）
2006/07 「新潟県中越地震における磐越道・上信越道のリダンダンシー効果」 『高速道路と自動車』Vol.49 No.7（pp.17-26）【第27回Ｈ19.5.29】『道路と交通論文賞』 （経済社会部門受賞）
2006 「将来社会経済シナリオ下でのSCGEモデルによる道路投資評価」 『土木計画学研究・論文集』 Vol.23（pp.59-66）
2004 「中国における農業関税政策の計量厚生分析－空間的応用一般均衡モデルの構築と実証分析－」 『農林業問題研究』 第154号，第40巻・第1号（pp.97-102）
2004 「地域産業政策評価のための応用一般均衡分析フレーム」 『土木計画学研究・論文集』 Vol.21（pp.217-224）
■寄稿
2019/6 論説 都市圏環状道路が牽引する名古屋都市圏の発展 高速道路と自動車 Vol.62 No.6 (pp.13～17)
2017/12 名古屋環状２号線が牽引する都市圏の経済発展～2020年度の全線開通を見据えて～ 建設マネジメント技術 No.475-2017/12
2008/10 「東海北陸自動車道全線開通によるインパクト」 『高速道路と自動車』 Vol.51 No.10（pp.42～48）
2017 震災直後の交通施設復旧施策と経済影響分析 土木学会論文集D3（土木計画学）73 巻,5 号(p.147-161)
2013 「高速道路料金割引施策による経済効果の空間的帰着分析」『季刊｜運輸政策研究』61号（pp.41-52）
2012 「電力供給不足による経済的影響分析」『 土木学会論文集D3（土木計画学｜土木計画学研究・論文集第29巻）』Vol.68, No.5（I_111）
2006/07 「新潟県中越地震における磐越道・上信越道のリダンダンシー効果」 『高速道路と自動車』Vol.49 No.7（pp.17-26）【第27回Ｈ19.5.29】『道路と交通論文賞』 （経済社会部門受賞）
2006 「将来社会経済シナリオ下でのSCGEモデルによる道路投資評価」 『土木計画学研究・論文集』 Vol.23（pp.59-66）
2004 「中国における農業関税政策の計量厚生分析－空間的応用一般均衡モデルの構築と実証分析－」 『農林業問題研究』 第154号，第40巻・第1号（pp.97-102）
2004 「地域産業政策評価のための応用一般均衡分析フレーム」 『土木計画学研究・論文集』 Vol.21（pp.217-224）
■寄稿
2019/6 論説 都市圏環状道路が牽引する名古屋都市圏の発展 高速道路と自動車 Vol.62 No.6 (pp.13～17)
2017/12 名古屋環状２号線が牽引する都市圏の経済発展～2020年度の全線開通を見据えて～ 建設マネジメント技術 No.475-2017/12
2008/10 「東海北陸自動車道全線開通によるインパクト」 『高速道路と自動車』 Vol.51 No.10（pp.42～48）
レポート・コラム
- 2019/11/05 東海環状自動車道全線開通による全国への経済インパクトは50年間で約27兆円
- 2019/02/07 新名神高速道路等の開通による経済効果は年間約1,550億円
- 2018/11/05 名古屋環状2号線が牽引する名古屋都市圏の経済発展
- 2018/03/06 全線開通を迎える名古屋環状2号線の経済効果
- 2018/02/21 「御園座」の建設による経済波及効果は約350億円。 集客による経済波及効果は約190億円/年。 都心の賑わいを創出し回遊誘発の起爆剤に。
- 2017/08/22 名古屋環状2号線の開通による経済効果
- 2015/03/18 新東名高速道路（愛知県区間）の開通による経済効果
- 2012/03/26 名古屋の新成長センターを生み出した交通プロジェクト