経営戦略
三菱UFJフィナンシャル・グループ一体となっての顧客支援も含めて、他社にはない独自の総合ソリューションをご提供致します。
当社では、地域公共交通・活性化再生法の初期のころから地域公共交通の維持・活性化に取り組んでいます。 公共交通は、モータリゼーション等の影響で利用者が全国的に落ち込んでおり、近年ではコロナの影響を受けて、維持が極めて難しくなっており、行政の役割が増しています。 公共交通における民間事業者と行政の役割を見直しつつ、地域にとって効率的で利用しやすい公共交通のあり方について、様々な視点から提案を行っています。 |
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明知鉄道沿線地域公共交通網形成計画(明知鉄道沿線地域公共交通活性化協議会)
土岐市地域公共交通網形成計画(土岐市地域公共交通活性化協議会)
焼津市地域公共交通網形成計画(焼津市)
新城市地域公共交通網形成計画(新城市)
西条市地域公共交通総合連携計画(西条市地域公共交通活性化協議会)
当社では、岐阜県土岐市の駄知町において、地域で作った「駄知どんぶりバス」の立ち上げに係る伴走支援を行いました。 以下はそれを簡単にまとめた動画です。ぜひご覧ください。
当社は、リニア中央新幹線等の広域交通ネットワークの整備効果の測定において、多くの実績を有しています。
こうした定量評価をベースに、そのインパクトを地域に取り込むための二次交通のあり方や交通結節点のあり方について、ご提案しています。
リニアを見据えた鉄道ネットワークの充実・強化に関する調査委託(愛知県)
リニア岐阜県駅との二次交通に関する調査委託業務(岐阜県)
新幹線を活かした新まちづくり構想(素案)策定業務(小浜市)
四国沿岸等における広域公共交通の活性化に向けた検討・調査(四国運輸局)
リニア中央新幹線の効果を名古屋大都市圏に波及させるために、名古屋駅への高速道路ネットワークの結節を提言しました。
リニアを契機としたインフラアップ(2011提言)
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名古屋駅における高速道路結節による多モード化(MURC研究員提案)
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リニア名古屋駅に高速道路が結節した場合の時間距離変化 (名古屋駅から60分圏) |
地方自治体が運営する公営バス事業は、公営企業としての公平性や公益性を確保しつつ、将来にわたって地域公共交通を安定的に提供するための経営改善が求められています。当社は、地方自治体の公営バスの経営診断・経営改善にも取り組んでいます。
川崎市バス事業経営問題検討会運営支援業務委託(川崎市)
離島に暮らす地域住民の生活にとって不可欠な存在である離島航路は、地域公共交通の中でも特に厳しい経営環境に置かれています。当社は、海上交通に関する様々な調査研究の一環として、離島航路の経営診断・経営改善や船舶建造・運航計画の策定支援にも取り組んでいます。
小笠原諸島航路改善調査業務委託(東京都)
神浦~寺島~柳航路の航路改善計画策定業務(佐世保市)
航路改善にかかる経営診断及び航路診断等に関する調査(民間企業)
全国に存在するローカル鉄道は、利用者が減少して維持が難しくなっています。
当社では、2018年度に実施した自主調査を通じて「売上の上下分離」という考え方を提示し、行政と鉄道会社の適切な関係づくりや、都市計画・まちづくりの中で鉄道を軸にする方策などを提案しています。
地域鉄道を軸とした地域公共交通ネットワークの形成に関する調査(中部運輸局)
蒸気機関車による観光再生可能性調査(恵那市)
ローカル鉄道の健全経営に向けた行政支援のあり方に関する調査 報告書(当社自主調査)
売上の上下分離
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Securing the Future of Japan’s Local Railways「Japan Railway Journal」(NHK world)
交通ICカードは、公共交通利用者の運賃の支払いを簡便にするだけでなく、利用者の移動データを詳細に取得できる特徴があります。その結果、政令指定都市などでみられる「敬老パス」にICカードが適用されつつあり、移動データを政策に活用する動きが増えています。
こうした移動データのビッグデータを分析し、公正で効率的な政策立案をご支援します。
敬老パスの利用実態分析調査等業務委託(名古屋市)
高齢者等の生きがいづくりの一環として、高齢者等がボランティア活動として、地域の人の送迎を行うケースが全国的にみられています。
道路運送法に留意しつつ、介護保険の総合事業を活用する等の支援について、当社では調査研究やコンサルティングを始めています。
▶詳細は「高齢者などの「移動」支援」のページをご覧ください。
介護保険制度等に基づく移動支援サービスに関する調査研究事業(厚生労働省)
高齢者の移動ニーズに対応した旅客運送サービスに関する調査研究業務(国土交通省国土交通政策研究所)
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公共交通や移動支援などモビリティ関係の当社のマスコットキャラクターです。
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